《越南快讯》4月10日报道，越南政府常委会同意在2030年前优先建设联通中国的老街—河内—海防—广宁、谅山—河内两条高速铁路。

4月8日，越南政府常委会通报《2021—2030年红河三角洲规划和2050年愿景》结论，认为要充分研究，完善交通，有效解决该地区拥堵问题，推进首都河内铁路和地铁规划，发展途经红河三角洲的南北高铁。各部门需梳理工业走廊线路，确保交通互联互通，尽可能降低工业发展的物流成本，要研究在合适区域建设红河三角洲地区第二大型国际中转机场，作为内排国际机场补充。

建设联通中国的谅山—河内高铁项目已多次被提出。国会代表陈文俊表示，建设谅山—河内高铁成本低且可行，需尽快投资，因中国已和许多国家联通现代化铁路系统，建成后该路段可立即运营。

陈红河副总理也多次指示要发展同步、现代、符合世界潮流、设计时速为350公里的南北高铁，强调高铁投资建设事关国家利益，不能拖延且需要坚强的政治决心来落实。

政治局提出2025年完成南北高铁项目投资政策审批目标，河内—荣市、胡志明市—芽庄高铁段优先于2026—2030年期间开工建设，争取于2045年前完成南北高铁全线建设。

此外，《2021—2030年红河三角洲规划和2050年愿景》指出，红河三角洲被政府定为特殊战略区，是国家经济结构调整、增长方式转变过程中发挥引领作用的地区，区域规划需具有突破性思维、战略性、长期性和稳定性；要合理开发城市空间，规划建设绿色、智慧、现代和公共交通便利的城市；审议规划区域划分要确保充分发挥优势、凝聚力和互补性；辖区各条河流重新“活”起来，促进流域内文化融合，发展运河交通，发挥水上旅游优势。

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